一、旗下投資平臺入股中科海納

2022年4月中科海納新增股東哈勃科技，認繳出資額413萬元，股份13.3%，成為中科海納第三大股東哈勃投資為華為旗下投資平臺，成立于2021年4月，股權結構為：華為技術有限公司持股69%、華為終端（深圳）有限公司持股30%、哈勃科技創業投資有限公司持股1%。

二、與中科院物理所聯合申請鈉電負極專利

11月25日，華為聯合中科院物理所聯合申請的新專利公布，提供了一種碳基復合材料及其制備方法、二次電池和用電設備，以獲得高斜坡容量和首周庫侖效率的碳基復合材料，可利用低

成本碳源前驅體為原料制備該碳基復合材料，有效降低鈉離子電池成本。         本申請提供的碳基復合材料，通過在層狀結構的碳基材料中嵌入特定原子百分含量的P和O， 碳基材料中嵌有P和O；其中，按原子百分比計，P的原子百分比為1 .5at .％～3at .％，O的

原子百分比為4at .％～9at .％?？捎行岣咛蓟鶑秃喜牧系膬︹c位點，同時能夠控制碳復合材料中的高缺陷點位的密度，從而有效提高碳基復合材料斜坡容量的同時減少不可逆容量損失，

碳基基復合材料的首周庫侖效率。    申請的碳基復合材料可采用成本低廉的瀝青與磷酸二氫鈉作為前驅體， 在較低溫度下碳化處理，即可獲得同時具有高斜坡容量和高首周庫侖效率的碳基復合材 料。通過調節優化碳源前驅

體和磷源前驅體的比例、二次碳化的處理溫度，可以調控碳基復 合材料的微觀結構和雜原子比例和構型，并使碳層分布相對均一，從而取得高斜坡容量和 高首周庫侖效率的平衡，同時，

所得碳基復合材料具有出色的倍率性能。相比于以未摻雜的 純瀝青為原料制備的碳基負極材料具有更高的可逆斜坡容量；相比于具有平臺的傳統碳基 負極材料，具有明顯優異的倍率性能。

三、其它：恒信華業投資佰思格

2022年7月佰思格獲得恒信華業與雄韜股份數千萬元 A+輪投資，本輪融資主要用于高容量鈉（鋰）電池硬碳負極材料研發和萬噸級自動產線的建設。

四、華為在新能源領域的投資和布局

4.1 華為成立投資公司：哈勃投資

華為成立哈勃投資對半導體和新能源產業鏈進行投資，目的是通過哈勃投資和華為技術幫助產業鏈轉型升級。

哈勃投資成立于2019年，法定代表人白熠，注冊資本27億人民幣，已累計投資超過60家

白熠是華為全球金融風險控制中心總裁，此前擔任華為財務管理辦公室副總裁，而華為戰略部的職責，除了戰略投資，還包括戰略規劃、品牌戰略、標準等；李杰擔任哈勃投資的監事，

而他1992年就加入華為，在華為集團的任職也是公司的監事會主席，審計委員會主任。

4.2 華為通過哈勃投資鈉電

哈勃投資中科海鈉，認繳出資額413萬元，股份13.3%，成為中科海鈉第三大股東。華為布局的新能源車是未來重要增長方向，不能依賴鋰電，因此投資了鈉電公司。

4.3 華為通過哈勃投資固態電池

北京衛藍新能源科技有限公司新增股東哈勃投資，投資61.37萬元，占股1%。衛藍新能源成立于2016年，主攻固液混合電池和全固態電池。

近幾次投資落在了智能汽車產業和電池領域上，如衛藍新能源和汽車芯片廠商旗芯微等。

華為輪值董事長郭平表示，成立哈勃投資是為了應對美國的供應鏈風險，目的是通過哈勃投資和華為技術幫助產業鏈轉型升級。

4.4 華為成立新能源技術研究院——瓦特實驗室：實現電池技術突破

華為瓦特實驗室是2012實驗室旗下中央研究院的8大研究所之一。本次與中科海鈉的合作同樣出自瓦特實驗室。瓦特實驗室目前對外公開的主要成果涵蓋電荷泵快充技術和長壽面石墨烯鋰

離子電池等。

瓦特實驗室首創電荷泵快充技術，通過超級快充，降低、緩解、解決了用戶的用電焦慮問題。

華為超級快充技術從手機用轉向車載使用，華為數字能源推出了57.5W 1A1C雙口車充模塊，未來采用該模塊的車載充電器可以為用戶提供高速的車內充電體驗。并且陸續推出了8款快充模塊。

華為瓦特實驗室在第56屆日本電池大會（The56thBatterySymposiuminJapan）上公布了5分鐘即可充滿3000mAh電池48%電量的快充技術成果，引起業界廣泛關注。據李陽興博士透露，華為快充電池已經商用，并將于今年十二月底正式對外公布超級快充手機。

瓦特實驗室推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池

華為中央研究院瓦特實驗室宣布其在鋰離子電池領域實現重大研究突破：推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰

離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃；60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%。

突破重要來自三個方面：

1.在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，防止電解液的高溫分解；

2.電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；

3.采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。